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北京公共領域電動化助推充電樁建設

发布时间:2019-11-09 09:00:59

北京公共领域电动化助推充电桩建设

6月12日,北京新能源汽车发展促进中心主任牛近明在亚市5月信息发布会中透露,北京正在积极研究出台相关政策,鼓励老旧机动车更新为新能源汽车,以通过积极引导存量更新的方法,带动私人购买新能源汽车的热情

“根据之前公布的方案,北京今年原本计划淘汰20万辆老旧机动车,现在陡然增加了19万辆,有关部门压力很大”亚市副总经理颜景辉说

国务院是在6月10日对外公开今年各地黄标车及老旧车淘汰任务的在各省市排名中,北京排在河北、广东、山东之后,位列第四目前,北京已经淘汰老旧机动车11.56万辆,但距完成新任务仍有很大差距

“现在,北京的思路是,希望通过财政补贴,鼓励老旧机动车更新为新能源汽车”牛近明称,这样既能完成39万辆的任务,又同时推进了新能源汽车增量,不改变存量,有利于节能减排

公共领域或许是该精神的最先践行者据牛近明透露,今年北京10个郊区县出租车将全部采用纯电动汽车,市区内新增出租车也将采用纯电动

根据2012年7月北京市交通委和北京市发改委联合发布的《北京市“十二五”时期交通发展建设规划》,2011年―2015年间,北京市出租汽车总量将继续保持在6.66万辆规模之前有媒体报道,为完成报废任务,北京有意加快出租车的更新与淘汰,这无疑将为新能源汽车和充电桩的推广带来新的市场空间

此外,6月10日,北京市科委会同北京市发改委、北京市财政局正式发布《北京市示范应用新能源小客车自用充电设施建设管理细则》及《北京市示范应用新能源小客车财政补助资金管理细则》细则显示,新能源小客车生产企业负责组织单位和个人的充电条件确认、充电设施建设;市民购买纯电动小客车最高可获11.4万元补助;小区物业、业委会应配合充电设施建设;自用充电桩从用户报装到验收接电在22个工作日内完成

目前,京城已完成100个快速充电桩及300个慢速充电桩建设到2014年底,将完成1000个快速充电桩建设,在五环内初步建成5公里半径快速充电络,解决“里程焦虑”届时,1000个充电桩每天可满足24000辆汽车的充电需求另外,今年北京市将在7条高速公路建立公共充电桩,包括京哈、京开、京沪、京承、京藏、京港澳、机场南线新建的充电桩都位于高速公路在本市区域内的服务区中,共有14处(柯 宗)

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